Turbo ile ilgili olan yazımda turbo sistemlerini anlattım. Bu nedenden süper şarj sistemini baştan sonra anlatmak yerine turbo ile arasındaki farkı yazmakla yetineceğim. Öncelikle süper şarj egzos çıkışına değil direk hava girişine takılır. Bu sistem de içeri daha çok hava girmesini sağlama amaçlı yapılmıştır. Turboya göre daha basınçlı hava veren sistemin motorda yanma sağlaması için daha fazla yakıta ihtiyaç duyulacaktır. Bu nedenle silindirlere giren yakıt da artacaktır. Bu da performans artışı demektir.
Süperşarj turbodan daha fazla performans artışı demektir. En önemli avantajı da turbo gibi açılmasını beklemenize gerek yoktur. Turbonun açılması için belli bir süre gerekir. Egsoz çıkışından hava geçtikten sonra anca turbo çalışabilir. Ama süper şarj için bu süre geçerli değildir. Sistem direk hava girişinde bulunduğundan daha ilk devirlerden itibaren çalışmaya başlayacak ve performans artışı gerçekleşecektir.
Yakıt ekonomisi açısından bakıldığında turbo kadar verimli bir sistem değildir. Ama turbodan fazla ataklık sağladığı kesin. Ayrıca bu sistem motoru daha çok zorlandığından motorda özellikle de pistonlarda değişiklik yapmak gerekebilir. Motor ömrünü de turboya göre daha da kısaltmaktadır.
Şajınız süper yollarınız açık olsun.
Hocam motorun ömrü diyorsunuz ya, motorun ömrü biterse ne olur:)?
Yada ne yapmak gerekir?
Rektefeye girer, tüm aşınan ekipmanlar komple tamir edilir veya yenilenir. Veya istenirse yeni motor sipariş edilir ve takılır.
Peki Hocam Motorun Yenilenmesi İçin Ne Kadar Bir Masraf Gerekir ?
arabasına ve modeline göre değişir….