CihaN

Yine merhabalar. Ne zamandır yazmayı istediğim bir konuya da artık değiniyorum. Motorlar ve arabalarla gerçekten çok ilgiliyim. Çocukluğumdan beri arabalara karşı hayranlık ve merak duymuşumdur. Daha ufacık yaştan sürücülerin hareketlerini izlemeye hatta sürekli sorular sormaya başlamıştım. Daha sonra 8 yaşında var yokken tek başıma araba kullanabilmem görenleri epey şaşırtmıştı. Önce bir araba nasıl kendi kendine gidebilir diye şaşıranlar daha sonra arabaya yaklaşıp sürenin ben olduğumu görünce şaşkınlıklarında pek azalma olmamıştı. İlerleyen zamanlarda her hınzır gencin yaptığı gibi bende de araba kaçırmalar, kurcalamalar bazı ileri sürüş teknik hareketleri denemeleri başlamıştı. Ehliyetsiz ve izinsiz dolaştığımdan ürettiğim ara sokak fantazilerim de o günlere dayanır. Sonraları bu araba nasıl gidiyor nasıl çalışıyor deyip motora daldığımı hatırlıyorum. Motor teknolojilerinde belirli bir noktaya geldiğimi düşünüyorum. Bilmediğim şeyler de çok elbette ama detaya inmeyeck olursak, en azından neyin ne olduğunu öğrendim diyebilirim. Tabi motor teknolojilerinde de her zaman her şeyi bilebilmek çok zor bir iş. Zira çok hızlı gelişen bir teknoloji. Tıpkı bilgisayar teknolojisi gibi. Gerçi artık bilgisayar teknolojileri arabalarda kullanıldığından her geçen gün mühendis arkadaşlarımızın akıllarına yeni bir şeyler gelmesi olası. Ama alt yapısı hala değişmedi. Yani ilk bulunan araba hangi mantıkla çalışıyorsa günümüz arabaları da aynı mantıkla çalışmakta. Bunun sebebi de bana soracak olursanız tek kelimeyle petrol. Tamam petrol günümüzde hala en yanıcı madde belki ama yine de elektrikle çalışan suyla çalışan borla çalışan arabalar üretmek artık pek de zor olmasa gerek. Ama bu araçların üretiminde engel teşkil eden insanlar hatta ülkeler olduğunu düşünmekteyim. İktisat kitabının ilk sayfasında ekonomiyi tanımlarken geçen Petrol birileri için gerçekten önemli. Ve inanıyorum ki bu birileri ellerindeki hatta dünyadaki petrolü bitirmeden ötekilerin yeni teknolojiler bulmalarına pek hoş bakmayacaklar gibi.

Konumuza dönelim; araba kullanmak eğlencelidir. Tabi ki sinir katsayınızı artırmayacak şartlar altında kullanıyorsanız. Vitesi boştan 1 e alarak veya sağdaki soldakilere sinirlenerek yapılan bir sürüş eziyetten başka bir şey değildir. Geçen zaman zarfında araba ile yapmadığım çok az şey kaldı. Neredeyse normal yollarda yapılabilecek her hareketi yaptım. Deneyebileceğim tüm ileri sürüş tekniklerini denedim ve başarılı olduğumu düşünüyorum. Tabi bunları yaparken kazalar da atlatmadım değil. Hatta atlatamadıklarım da oldu. Her yaşanandan bir ders çıkarıyor insan. Ucuz kurtulduğuma ve bir daha aynı hataları yapmayacağıma seviniyor ve yazıma devam ediyorum. Mekanik olarak da arabalara verdiğimiz zararlar elbette mevcut. Ama bu deneme yanılmaların hepsi işe yaradı. Şu an kullandığım arabaya minimum ölçüde zarar vererek gayet sağlıklı sürüşler gerçekleştirmekteyim. Zaten bu bölümü yazmamdaki amaç da deneyimlerimi sizlerle paylaşabilmek.

Alt sayfalara geçmeden önce birkaç uyarıda bulunmak istiyorum. Bu bölümde paylaştıklarımı emin olmadan lütfen denemeyin. Yazılanları dikkatli okuyun ve ona göre uygulayın. Tehlikeli şeyler paylaşmayacağımdan fazla uzatmıyorum. Ama asıl söylemek istediğim; arabalar gerçekten eğlenceli aletlerdir fakat oyuncak değillerdir. Lütfen bunları unutmayın. Trafiğe kapalı alanlarda araç kullanmadığınız sürece lütfen trafik kurallarını ihlal etmeyin ve özellikle hız limitlerine uyun. Araba kullanırken yapılan bazı hataların malesef telafisi olmuyor. Gaza 2cm fazla basmanız sizin veya bir başkasının hayatına veya hayatında çok büyük olumsuz değişikliklere mal olabilir. Sağdan soldan çıkmaz dediğiniz bir çocuk veya kamyon sizin oradan geçmenizi bekliyor olabilir. Sürücü koltuğunda otururken biraz paronayak olmanın gerçekten yararı var. Emin olabilirsiniz. Ama abartmayın. Sonra tüm yolu 20km/s ile alan sürücülere dönüşmeyin tabi

2. Önemli tavsiyem: Kullandığınız araçlara lütfen hiçbir zaman bozulmayacak yıpranmayacak alet muamelesi yapmayın. Kimseler pek bilmez ama araba kullanmak malesef ki sürücü kurslarında anlatılanlarla sınırlı değil. Gerçekten titizlik ve önem isteyen olaylardır. Araçlarınızın bakımını eksik etmeyin. Bu öncelikle sizin, sevdiklerinizin daha sonra da trafikteki diğer insanların sağlığı açısından çok önemlidir. En büyük örnek patlayan veya alev alan bir motor büyük sorunlar doğurabilir. Küçük örnek: Ayarsız farlarınız önünüzdeki giden veya gelen aracın kaza yapmasına sebep olabilir. Kabak diye tabir ettiğimiz yıpranmış lastikler ölümünüze yol açabilir. Bunlara lütfen dikkat edin. Aracınızı periyodik olarak bakıma götürmeyi ihmal etmeyin. Aracınızda bariz bir problem varsa önemli değil demektense hemen yaptırma yoluna gidin. Hem küçük dediğiniz sorun çok önem teşkil ediyor olabilir, hem zamanla büyüyecek bir sorun olabilir, hem de maddi yönden cebinizi yakabilir. Sorunları ufakken halletmek her zaman doğru olandır.

Ve en önemlilerinden birisi: Lütfen ama lütfen Emniyet Kemerlerinizi mutlaka takın ve taktırın. Emniyet kemeri takmamanın bahanesi olmaz. Mutlaka emniyet kemerinizi takın. Takmadığı için bizzat canı yanan birisi olarak bunu söylüyorum. Emniyet kemeri takmayarak karizma yapılmaz. Ağız burun dağılınca varolan karizma nasıl dağılır görebilirsiniz. Bunun bahanesi yoktur. Tekrar ediyorum. Emniyet Kemerlerinizi mutlaka takın ve taktırın! Eğer bir gün yanınızdaki bir sevdiğiniz bir kaza eseri camdan çıkma eğilimi gösterirse neden taktırın dediğimi de anlamış ama çok geç kalmış olabilirsiniz

Not: Kendinizi düşünmüyorsanız diğerlerini mutlaka düşünün. Örneğin ben bazen öyle yapıyorum .

Bakım demişken; günümüz arabalarında benzinli modeller genellike 20.000km de bir, dizeller ise 10.000km de bir bakım isterler. Bunlar ortalama değerlerdir. Araç modelinize göre bu değerler artabilir azalabilir. Aracınızın kullanım kitabından veya aracınızın servisinden gerekli bilgileri alabilirsiniz.

Araçlar hakkında biraz sohbet ettikten sonra gelelim biraz teknik konulara. Örneğin neden sayfanın adının İçten Yanmalı Motorlar olduğuna. Benim bu güne kadar üzerlerinde araştırma yaptığım motorlar içten yanmalı motorlardır. Kullandığımız otomobillerin tamamı bu motorlar sınıfına girer. Benzinli Dizel vb. Buharlı trenler ise Dıştan yanmalı motorlar ve bu konuda pek sohbet etmeyeceğim

Şimdilik alt sayfaları yazmak için öncelikle aklımda 2 seçenek var. Benzinli ve Dizel motorlar olmak üzere 2 farklı başlığı ele alıp anlatacağım. Daha sonra diğer alt sayfalarda ise Araç kullanırken işinize yarayacağını düşündüğüm bazı bilgiler sunacağım.

Yazıyı burada bitirirken kim bu adam arabalardan ne anlar hangi arabalardan anlar gibi sorularınız var ise biraz daha detaylı açıklayim.

Küçük yaşlardan arabalara olan merakımı yukarıda anlattım. Hatırladığım ilk arabamız Murat 131 di. O arabayı sürdüğümü pek sanmıyorum zira masal gibi hatırlıyorum. Daha sonra Mavi Şahine geçiş yapmıştık. Sanırım 89 Modeldi. Yeni Kasa 4 vitesli olan modeli. Bu arabayı daha net hatırlıyorum. Ondaki tek sürüş deneyimim de anca babamın kucağında oldu kanımca .

Sonraları eve giren 2. 131 ardından gelen serçe benim deneyimlerimin asıl başlangıçları oldu. Serçenin motorunu gereğinden fazla kuracaladığım için buralara gelmiş olabilirim. Sonraları Reanult, Ford, Toyota , Skoda gibi markaları da inceleme ve kullanma şansı elde ettim. Bunlar babamın değiştirdiği arabalardır. Bu dönemlerin bazılarında evimizde 2 araba oldu. Mutlaka bir tanede ufak bir fiat vardı annemin olarak. Bunların sırası da 131 serçe uno palio punto ve Grande Punto ‘ dur. Annemle beraber kullandığımız otomobiller bunlar. Buradan da anlayabilirsiniz ki ufak arabalar ve Fiat arabalar hakkındaki uzmanlığım buralardan geliyor. Evet ufak arabalar konusunda iyi olmam da başımdan ne kadar çok kaza tehlikesi ve spin geçtiği hakkında biraz fikir veriyordur. Sonraları 2005 yılında Antalya WRC’de Hakem olarak görev almam ve dünyaca ünlü pilotlarla sohbet etmem, onlardan yeni bir şeyler öğrenebilmem bilgilerimi geliştirmemde büyük etken oldu.

Peki şimdi ne yapıyorum?

Şimdileri sadece trafik kurallarına uyuyorum. Bilgilerimi daha heyecanlı veya adrenalinli bir sürüş için değil, daha sağlıklı daha mutlu ve daha sorunsuz bir sürüş için kullanıyorum. Hızdı, hareketti; bu tür olaylardan trafikte kesinlikle uzak duruyorum. Bir şeyler denemem veya birilerine bir şeyler göstermem gerekirse mutlaka trafiğe kapalı alanları tercih ediyorum. Lütfen siz de araçlar konusunda merakınız var ise merakınızı trafikte gidermeyiniz. Başka ne yapıyorum; araştırmalarıma devam ediyorum. Araçlar konusunda bilmediklerimin bildiklerimden fazla olduğunu düşünerek hala motor araştırmaları yapıyorum. Yeni bir şeyler öğreniyor öğretiyor ve paylaşıyor bundan da zevk alıyorum. Bu işi tamamen hobi olarak yapıyorum. Herhangi profosyonel bir amacım bulunmamakta. Benle ilgili merak ettiğiniz başka konular olursa veya sormak istediğiniz sorular varsa çekinmeden sorabilirsiniz, elimden geldiğince yanıtlamaya çalışırım. Şimdi isterseniz alt sayfaları okumaya geçebilirsiniz. Hepinize iyi eğlenceler, dikkatli sürüşler dilerim.